Nhiều ý kiến cho rằng hạ tầng nơi đây chưa được đầu tư xây dựng tương xứng, đúng mức nên phần nào đã ảnh hưởng đến việc thu hút các dự án về bán đảo đầy tiềm năng này. Do “đường băng” chưa hoàn thiện nên “máy bay” Thủ Thiêm chưa cất cánh được!
Trao đổi với phóng viên bên lề hội nghị, ông Trang Bảo Sơn, phó ban quản lý đầu tư – xây dựng khu đô thị mới Thủ Thiêm (gọi tắt là ban quản lý Thủ Thiêm), nói ban quản lý cũng nhận thức được rằng hạ tầng đóng vai trò vô cùng quan trọng trong việc kêu gọi đầu tư, tuy nhiên do có những khó khăn nhất định nên đến nay nhiều công trình hạ tầng chưa được như mong đợi.
Vậy đến bao giờ hạ tầng, nhất là giao thông tại Thủ Thiêm mới hình thành, thưa ông?
Trước khi hội nghị xúc tiến đầu tư này diễn ra, ban quản lý Thủ Thiêm đã tiến hành khởi công bốn tuyến đường chính trong khu đô thị mới Thủ Thiêm là đại lộ vòng cung dài 3,4km, đường ven hồ trung tâm dài 3,3km, đường ven sông Sài Gòn dài 3km và đường trên cao qua khu lâm viên sinh thái phía nam dài 2,5km, tổng mức đầu tư hơn 7.600 tỉ đồng.
Và theo tính toán của chúng tôi, đến cuối năm 2006 các dự án trên sẽ hoàn thành cùng với các trục đường xương sống đã có sẽ giúp các nhà đầu tư thuận tiện di chuyển trong khu đô thị cũng như góp phần làm thay đổi một phần bộ mặt Thủ Thiêm.
Trong khu đô thị mới Thủ Thiêm, tuyến đường Lương Định Của đóng vai trò rất quan trọng trong việc kết nối nhưng hiện tại lại quá hẹp, thưa ông?
Theo chúng tôi biết thì thành phố cũng như các ngành liên quan đang đẩy nhanh quá trình mở rộng tuyến đường này và hiện nay UBND quận 2 đang đẩy nhanh công tác giải toả đền bù trên toàn tuyến. Hy vọng tuyến đường này sẽ hoàn thành song song với các trục đường chính trong khu đô thị.
Còn những tuyến đường “đối ngoại” kết nối với khu trung tâm thành phố cũng như các khu công nghiệp, đô thị khác?
Theo kế hoạch, khu đô thị mới Thủ Thiêm được kết nối với khu trung tâm bằng cầu đi bộ, cầu vượt sông Sài Gòn từ đường Tôn Đức Thắng đi qua Ba Son nối với Thủ Thiêm, rồi cầu nối từ Thủ Thiêm sang đường Tôn Đản quận 4, cầu nối Thủ Thiêm với quận 7.
Ngoài dự án cầu nối từ Thủ Thiêm qua Ba Son đến đường Tôn Đức Thắng hiện đang kết thúc các công đoạn cuối cùng để xúc tiến đầu tư, các dự án cầu còn lại đang trong giai đoạn nghiên cứu.
Vì đây là những dự án hạ tầng quan trọng nên chúng tôi sẽ đẩy nhanh tiến độ để sớm khởi công.
Theo ông, với các cây cầu “đối ngoại” như trên liệu đã đủ để Thủ Thiêm “toả” ra mọi hướng?
Theo tôi nghĩ như vậy là đủ. Ngần ấy cây cầu sẽ giúp Thủ Thiêm vừa kết nối vớ i khu trung tâm vừa kết nối với các khu chế xuất, khu công nghiệp, cảng biển ở quận 4 và quận 7...
